Ventilkipphebel (Dieselmotor), wie lange müssen die halten???

In erster Linie erstmal die Garantiezeit des Herstellers bzw dessen Motorlaufleistung.

Ansosnten ist die Aussage meines Vorschreibers natürlich völlig falsch...

Erstens ist es wichtig was du für ein Auto bzw. für Motor hast. Umso größer der Hubraum desto länger hält der Motor. Das gleiche gilt für die Zylinder... Ein Dreizylinder (Daihatsu) schafft niemals soviele Km wie ein 8 Zylinder.

Richtig ist, daß der Ölwechseln usw. und besonders der Service ( wozu auch Ventile ect. überprüfen oder gar einstellen dazu gehört) regelmässig ausgeführt wird.

Schreibe mir deine Automarke bzw. deinen Motor + Bj und ich sage dir wann sie kaputt gehen könnten.

Falls folgende Punkte bei dir zutreffen, kannst du einige 1000 Kilometer bei dir abrechnen ;-)

Rasante Fahrweise.

Dein Motor wurde an einem Mo. zusammen gebaut.

Getuntes Auto

Unregelmäßiger Oelwechel (Intervalle über 10-15000km)

Unregelmäßige Ventilspiel Prüfung

Schlechtes oder zu dickes/dünnes Oel

Viele Kurzfahrten am Tag

Du fährst einen BMW, ein Fiat oder sonstige Billigwagen;-)

Im übrigen wenn die solange halten würden wie der Motor, dann würden nicht Hunderttausende im Internet stehen oder bei Originalhersteller verkauft werden, oder?

Nachtrag:

Super Herr Dipl.Ing. ... Die Aussage ist völlig falsch. Mir ist es auch schnuppe ob sie Dipl Ing sind, da ich seit fast 20 Jahren Autos repariere.

Wie schwachsinnig ihre und die Aussage vom ersten User sind, zeige ich ihnen jetzt...

Ein Kipphebel wird im Verbrennungsmotor dazu benötigt, um die Kraft der Nockenwelle zum Öffnen von Einlass- bzw. Auslass-Ventil zu übertragen. Der Kipphebel besitzt eine Rückstellfeder, die dafür sorgt das sobald sich die Nockenwelle genügend gedreht hat, daß der Hebel wieder in seine Ausgangslage zurückgebracht wird.

Heute sind Kippehebelschäden natürlich weitaus weniger geworden als noch vor 10-30 Jahren, aber sie gibt es durchaus noch. Es ist völlig falsch zu behaupten das diese kleinen Kipphebel solange halten wie ein Motor. Wer ein wenig technisches Verständniss hat ( und das sollten sie als Dipl. Ing.) dem müsste klar sein, das dies unmöglich ist...

Hier die Beweise:

1.)

Man gebe bei Google " gebrochene Kipphebel" ein und schon findet man über 200 Beiträge wo der Kipphebel gebrochen ist... Wie ich bereits oben schon geschrieben habe ist das besonders bei BMW und bei Billigautos der Fall... Sicherlich liegen viele Kipphebelbrüche, an unsachgemäßer Behandlung des Motors, falscher Zusammenbau usw., aber es gibt auch nagelneue Autos die bereits nach 50-80.000km bereits diesen Schaden vorweisen... Koreaner haben oft dieses Problem.

Wenn man dieses jetzt bei einer Metasuchmaschine eingibt, dann tauchen schon weit über 1000 Seiten auf, wo der Kipphebel gebrochen ist...

2.) wenn wir bei Google "Ersatzteil Kipphebel" eingeben, dann erscheinen 20.900 Seiten darüber, wo man Kipphebel bestellen kann. Ja, warum gibt es diese wohl ? Weil der Kipphebel solange hält wie der Motor?

Ich könnte jetzt noch mehrere Seiten zeigen oder Beispiele nennen warum ein Kipphebel - selbst bei peinlich genauer Einhaltung des Servicechecks - meistens schneller kaputt geht als der gesamte Motor, aber ehrlich gesagt ist mir meine Zeit dafür zu schade.

Also erst nachdenken und dann schreiben Herr Dipl. Ing.

P.S. ich habe seit 15 jahren einen Kunden der mit die älteste Taxe in Berlin fährt. Dieser 6 Zylinder-Mercedes hat inzwischen über 850.000 Kilometer. Der Motorblock ist noch der, der bei Mercedes eingebaut wurde, allerdings gibt es im Motor fast nichts mehr was nicht ausgetauscht wurde. Er hat zwar noch die selben Kolben, aber alles andere im inneren des Motors ( Kolbenringe, Nockenwelle, Ventile, Kipphebel, Oelpumpe ect.) wurden teilweise nicht nur einmal ausgetauscht.

Und lesen können sie anscheind auch nicht Herr Dipl. Ing, weil ich nichts davon geschrieben habe, das 100.000de Autos im Internet stehen die einen Kipphebelschaden haben, sondern :

"Im übrigen wenn die solange halten würden wie der Motor, dann würden nicht Hunderttausende im Internet stehen oder bei Originalhersteller verkauft werden, oder?"

Und damit meine ich die Kipphebel !!!

Und wer sich mal die Frage des Threaderstellers mal richtig durch liest und dann nachdenkt, der könnte glatt auf die Lösung kommen, das dieser ein Kipphebelproblem hat, oder? Wer stellt sonst diese Frage?

2.Nachtrag:

Und für die beiden Superschlauen die mir die beiden Daumen runter gegeben haben, falls ihr es immer noch nicht glaubt das Kipphebel brechen oder andere Schäden erleiden können, guckt noch zusätzlich bei eBay rein... Dort versteigern dann sicherlich nur Leute Kipphebel für Auto und Motorräder, weil niemand sie braucht, denn die halten ja schließlich solange wie der Motor... Und die die bereits Gebote abgegeben haben, wollen diese Kipphebel sich bestimmt als Andenken an die Wand hängen.

Sorry, an den Fragesteller, und auch an die, die das hier lesen müssen (muß ja keiner zum Glück), aber wenn ich solche Zeilen von einem Dipl-Ing. lese, dann kann einem echt die Hutschnur hochgehen. Zumal ich am Anfang meiner Antwort genau das geschrieben habe, was der Fragesteller hören wollte... Ventilkipphebel (Dieselmotor), wie lange müssen die halten???

Antwort:

In erster Linie erstmal die Garantiezeit des Herstellers bzw dessen Motorlaufleistung.

Einige geben nämlich unabhängig von der Garantiezeit, z.B. 100.000 km Garantie, das der Motor so lange läuft...

Nachtrag 3:

Für die beiden Schlauen hier und für die beiden Daumen runter User, habe ich extra nochmal gestern Abend eine Frage gestellt, die ihr euch hier ansehen könnt:

http://de.answers.yahoo.com/question/index;_ylt=Ah...

Komischerweise haben sich in 12 Stunden 2 User gemeldet die gleiches erlebt haben...Und das bei vielleicht knapp 7000 deutschen YC-Usern ( wenn es überhaupt mal so viele sind... Siehe Bestenliste)

Im Grunde genommen so lange wie der Motor insgesamt.

Voraussetzung ist immer eine regelmäßige Wartung von Ölfilter und Öl. Sprich- Regelmäßiges Service

Selbstverständlich ist die Aussage von Schlumpf richtig.

Natürlich müssen die solange halten wie der Motor insgesamt.

Es handelt sich beim Kipphebel ja nicht um ein Verschleissteil wie zum Beispiel der Luft- oder Ölfilter oder der Zahnriemen.

Mir ist auch völlig unbekannt, das im Internet hunderterttausende von Autos mit kaputten Kipphebeln stehen...

Also, wenn die richtig geschmiert und der Motor nicht überdreht wurde dann sind die Kipphebel sicher eines der letzten Teile im Motor, die kaputtgehen werden...