Warum geht im Flugzeug das Licht aus...?

Ich habe die bisherigen Antworten mit Interesse gelesen und bin fasziniert von der Vorstellung, das hätte etwas mit Crash-Vorsorge zu tun. Meines Wissens ist der Grund simpler:

Flugzeuge haben - anders als Autos - einen "intelligenten" hierarchischen Aufbau ihrer Stromversorgung. Es wird unterschieden zwischen Verbrauchern, die benötigt werden, um das Flugzeug zu fliegen (Computer, Instrumente, Funk etc) und Verbrauchern für die Passagiere (Bordküche, Kabinenlicht, Unterhaltungsprogramm).

Da Start und Landung die kritischsten Abschnitte eines Fluges sind, wird in diesen Phasen alles unnötige abgeschaltet. Bei einem plötzlichen Abfall der Versorgung hätte man dann immer noch genug für die sichere Bedienung des Flugzeugs.

Ja, gibt es. Start und Landung sind die kritischsten Situationen bei einem Flug.

Das mit dem abgedrehten Licht bei Start und Landung wird aber hauptsächlich bei dunkler Aussenumgebung (Abend/Nacht) gemacht, damit im Notfall die Passagiere sich nicht von Hell auf Dunkel umgewöhnen müssen und eine Rettungsaktion schneller vonstatten gehen kann.

Ist vergleichbar wenn Du von hellem Sonnenlicht in einen dunklen Raum kommst. Deine Augen müssen sich erst umgewöhnen. Diese Umgewöhnungszeit kostet wertvolle Sekunden und das wird durch die Abschaltung des Lichts bei Start und Landung vermieden.

Das Licht wird beim Start und bei der Landung nur ausgeschaltet, wenn es auch draussen schon dunkel ist, nicht aber bei Tageslicht. Der Grund dafür ist genauso simpel wie eigentlich auch erschreckend: Da der Start und die Landung die Phasen eines Fluges sind, die statistisch am gefährlichsten sind (und wohl auch die einzigen, bei denen ein Aussteigen möglich ist...) wird das Licht im Flugzeug ausgemacht. Auf diese Weise gewöhnen sich die Augen der Passagiere an die Dunkelheit und im Falle eines Notfalls und einer notwendigen schnellen Evakuierung des Flugzeuges irrt dann niemand über das Flugfeld, weil seine Augen noch nicht an die Dunkelheit gewöhnt waren.

Bei Start und Landung wird das Licht im Flugzeug dem Licht außerhalb des Fliegers angepasst. Das ist für den Fall aller Fälle. Stell Dir mal vor, dass das Flugzeug einen Crash haben würde (passiert überwiegend bei Start und Landung). Damit man sich dann besser orientieren kann ist das Licht im Flugzeug so wie draußen. Wenn es drinnen hell wäre und draußen ist es aber schon dunkel würde die Orientierung schwerer fallen.

Ich hoffe, dass ich Dir weiter helfen konnte.

Diese Frage wurde schon öfter gestellt, immer wieder tauchen die gleichen falschen Antworten auf.

Fritz und viele andere liegen total daneben, die einzige bisher richtige Antwort stammt von Julia J.

Könnt Ihr mir ruhig glauben, ich bin aus der Branche.

Zu Fritz:

Die elektrischen Anlagen in Verkehrsflugzeugen sind so dimensioniert, dass selbst bei Ausfall eines Generators alle Systeme versorgt werden können - und selbst wenn etwas überlastet werden sollte, ist das "schlaue" System in der Lage, unwichtige Verbraucher selbst auszuschalten und z.B. statt dessen die Notbeleuchtung (z.B. Leuchtstreifen am Boden und Notausgangsschilder ) automatisch einzuschalten.

ich denke ess ird ausgemacht, weil bei einem Absturz der fleißende Stom das Kerosin (Treibstoff) entzünden kann... dies soll dadurch vermieden werden (Risikominimierung)

Ja, damit bei Gefahr der nötige Strom für ein Durchstartmanöver zur Verfügung steht. Die Stromversorgung wird auf ein Minimum reduziert, da das Durchstarten ( voller Schub) viel Energie benötigt.

hat zwei Gründe, zum einen gibt es die Annahme, dass fliessender Strom die instrumente stört - sonst müsste man ja auch bspw. MP3- Player nicht abschalten (im Gegensatz zu Laptops und CD- Playern ohne magnet. Wirkungen).

zum zweiten geht es wohl vor allem um das psychologische, 1. werden Menschen bei Dunkelheit meist ruhiger, 2. könnte wirklich einmal kurz der Strom ausfallen, die noch aktivierten Lampen werden aber von Batterie gespeist, also würden die Passagiere das nicht bemerken

ich nehme an das beim start und landung mehr strom verbraucht wird.

Das Licht schaltet der Pilot aus, weil er die Energie zum Starten und Landen braucht.