Warum ist beim Motorrad der Hinterreifen breiter als der vorne? Und warum ist der Reifendruck unterschiedlich?

Über den Hinterreifen wird das Motorrad angetrieben. Daher wird er breiter gemacht, damit man mehr Bodenkontakt hat. Der unterschiedliche Luftdruck kommt zum einen über die unterschiedlichen Breiten und weil sie unterschiedliche Belastung haben.

Der einzige Grund für breite Antriebsreifen-Motorrad, wie Auto-ist der, dass breite Reifen die thermische Belastung starker Motoren besser verkraften. Der "Grip" schmaler Reifen ist grundsätzlich nicht schlechter, als der von breiten Reifen, aber schmale Reifen würden sich angesichts großer Motorleistungen relativ schnell auflösen. Extrembeispiel Dragster (Beschleunigungsrennen über die Quartermile): Hinten haben sie gewaltige Breitreifen, die sogar mit dem klassischen "Burn out" auf Betriebstemperatur gebracht werden, während vorne nur ein paar sehr schmale Reifen dafür sorgen müssen, dass der Wagen lenkbar bleibt-dafür genügen bessere Fahrradreifen.

aus demselben grund haben die rennautos hinten auch die fetteren reifen drauf als vorne!! Das dient zur besseren regulierung der Wärme. Viele PS bedeuten viel reibung und durch diese entsteht wärme und diese wärme muss irgendwo wieder abgegeben werden. Der reifendruck wird wohl vom hersteller ermittelt, damit deine Maschine die bestmöglichen Fahreigenschaften erreicht.

Beim Beschleunigen verlagert sich das Gewicht nach hinten und mann will dann die Leistung des Motors auf die Strasse bringen...also breite Reifen...schmale würden durchdrehen.

Das mit dem Luftdruck hat was mit der Gewichtsverlagerung zu tun...vorallem wenn du mal jemanden auf dem Sozius mitnimmst..

Weil die Kraft auf die Hinterreifen übertragen wird. Ich kenne kein Motorrad mit Frontantrieb ;-) Schau mal genau an auf welcher

Größe der Reifen Deines Motorrades auf der Strasse steht! Dürfte nicht viel mehr als eine Zigarettenschachtel sein. Und damit wird die Kraft auf die Strasse übertragen !

Ein Auto steht auch nur auf vier "Postkarten" !!!

Das Hinterrad überträgt beim Motorrad die Antriebskräfte und einen Teil der Lenk- und Bremskräfte, das Vorderrad nur einen Teil der Lenk- und Bremskräfte. Zur Verminderung der Flächenpressung und damit zum längeren Leben des Reifens und zu Erhöhung der Sicherheit ist das Hinterrad breiter. Größere Reifen brauchen aber weniger Luft zum Erreichen einer bestimmten Härte als kleinere Reifen. Deswegen ist bei Motorrädern im Vorderrad ein höherer Luftdruck.

Es ist nicht nur beim Motorrad so, sondern allgemein bei den schnellen Autos mit Hinterradantrieb sind die hinteren Reifen wegen Kraftübertragung vom Auto auf die Strasse etwas breiter als die vorderen. Breitere Reifen müssen mehr Luft enthalten, somit haben sie auch mehr Luftdruck! (unterschiedliche Reifen- oder Felgengröße müssen vom TÜV genehmigt und im KFZ-Brief eingetragen werden)

In den meisten Fällen wird die Motorleistung mit Kette auf das Hinterrad übertragen. Daneben werden als wartungsärmere Alternativen Kardanwellen oder Zahnriemen benutzt. Das Vorderrad wird nur bei sehr wenigen Modellen zusätzlich angetrieben. Bereits seit über 40 Jahren gibt es Allrad-Motorräder der Marke ROKON (USA), bei denen beide Räder durch Ketten angetrieben werden.

Ich denke dieses ist die Erklärung für die unterschiedliche Bereifung der Motorräder

das ist Physik...