Was ist ein Spritzversteller und wie funktioniert er?

Hallo,

ein Vorredner hat es ja schon erklärt, ein Spritzversteller verstellt den Einspritzzeitpunkt bei einer Einspritzpumpe.

Warum muss der verstellt werden?

Der Zündzeitpunkt bei Verbrennungsmotoren wird beim Benzinmotor vom Zündverteiler durch den Zündfunken der Zündkerze, beim Dieselmotor von der Einspritzpumpe durch den Einspritzzeitpunkt festgelegt - man spricht vom "Förderbeginn"

Das Luft-Kraftstoff-Gemisch braucht den Bruchteil einer Sekunde, um sich zu entzünden und die volle Kraft zu entfalten. (Zündverzug)

Würde die Zündung genau am oberen Totpunkt erfolgen, würde die Explosion dem nach unten gehenden Kolben hinterherrennen und weniger Wirkung zeigen.

Deshalb muss der Zündzeitpunkt vor dem oberen Totpunkt des Kolbens sein, damit die Explosion am oberen Totpunkt voll wirksam ist.

Bei höherer Drehzahl muss der Zündzeitpunkt wegmäßig weiter vor dem Totpunkt erfolgen, weil der Kolben durch den Zündverzug (Bruchteil der Sekunde) einen weiteren Weg zurücklegt.

Beim Dieselmotor macht das der Spritzversteller - beim Benzinmotor wird das im Zündverteiler durch die Zündverstellung gemacht.

Bei höheren Drehzahlen erzeugt eine Reiheneinspritzpumpe mehr Druck - der Spritzversteller wird meist hydraulisch durch einen Kolben verstellt - der "Förderbeginn" ist dann früher.

Ohne mir eine Verstossmeldung einzuhandeln kann ich Dir diese Antwort hier leider nicht beantworten......

Bei einer Reiheneinspritzpumpe werden die einzelnen, den jeweiligen Zylindern zugeordneten Pumpenelemente in einem Gehäuse zusammengefasst. Die Reiheneinspritzpumpe hat Regelungen für die Drehzahl, die Einspritzmenge und den Einspritzzeitpunkt (Spritzversteller). Eine Abwandlung der Reiheneinspritzpumpe ist die Radialkolbenpumpe.