Kerosinverbrauch zu hoch ??

Höchstwahrscheinlich ist die Kalibrierungs-Sonde der Nebenschubregelung, welche sich am keramischen Übergangsstück vom Hydraulikkreis der Scherblätter befindet, in Folge längerer Standzeiten korrodiert. Dies hat zur Folge das bei der Verbrennung in der Triebwerkskammer etwa 30-40% des Kraftstoffes durch Hyperkompression über das Sicherheitsvertil in den Strömluftkanal abgegeben wird. (Gilt nur für Rolls-Royce Triebwerke TPU 23.110)

Ich hab das Gefühl einige hier haben echt zu viel Zeit!

Ganz einfach kaufen Sie sich doch einfach einen neuen Brummer.

HaHaHa!!!

Wenn du dir als Privatperson ´ne B737 leisten kannst, solltest du doch auch keine Probleme haben, deine (wenn auch zu hohe)Tankrechnung zu bezahlen, oder?

Aber das mit den zusätzlichen Tragflächen ist ´ne Idee, freue mich schon auf das Foto einer Doppeldecker-737!

Lösung:

Wenn du sie privat nutzt, fliegen ja wahrscheinlich nicht so viele Leute mit. Also kannst du ein Großteil der Kabine mit Zusatztanks ausrüsten. Aber nicht mehr im Flugzeug rauchen, gell?

Weitere Lösung:

Anderes Wartungsunternehmen suchen, sind ja anscheinend ziemliche Stümper, oder arbeiten für Shell...

Hast du schon mal drüber nachgedacht, dich in der Luft betanken zu lassen? Wäre vielleicht eine Alternative. Zusätzliche Tanks sind zu schwer und der Verbrauch steigt dann noch mal.

Oder einfach mal bei Boeing anrufen, die sollten dir das eigentlich im Service beantworten können.

rückwärts fliegen füllt die Tanks

Hatte nach einer Wartung genau dasselbe Problem, diese Betrüger. Habe mir einfach einen Airbus gekauft und lasse die Wartung nur noch auf dem Papier machen (wie die ASU beim Auto) seitdem fliegt es sich wieder ökonomisch.