Formel 1 Fahrzeuge fahren nicht mit Vorderradantrieb. Warum?

Raik2009-12-17T06:41:31Z

Beste Antwort

im wesentlichen drei Gründe:

- beim Beschleunigen verlagert sich das Gewicht nach hinten auf die Antriebsachse, man hat so mehr Traktion
- Lenkung und Antrieb sind entkoppelt. Man kann besser Lenkkräfte übertragen und hat keine Antriebsmomente im Lenkrad
- Konstruktiv wäre es sehr schwer, vom Mittelmotor eine Kardanwelle nach vorne zu führen (und völlig unnötig

Bei der Leistung hat ein Vorderradantrieb keinerlei Vorteile. Allradantrieb wurde natürlich schon versucht aber verworfen.

Anonym2009-12-18T20:27:17Z

Übrigens verwendet auch Audi im Rennsport Heckantrieb.

Anonym2009-12-17T21:26:19Z

Einmal hat der Motor vorne keinen Platz, der Gewichtsschwerpunkt ist hinten und mit Heckantrieb kann man die Lenkung unterstützen, weil er "schiebt", wenn man in einer Kurve Gas gibt. Ein Auto mit Heckantrieb ist wendiger.

Ein Vorderradantrieb ist im Alltag besser, weil man damit durch Gasgeben ein im Schleudern begriffenes Auto wieder "geradeziehen" kann. Ich kenne den Unterschied, weil ich einen 5er BMW und einen VW Golf hatte. Der große BMW war durch den Heckantrieb in Kurven wendiger und agiler als der kleinere Golf mit Vorderradantrieb. Im Winter allerdings kraxelte der Golf locker verschneite Hänge hoch, wogegen man beim BMW zwei Sandsäcke in den Kofferraum legen mußte.

ingo2009-12-17T14:56:44Z

erst einmal ist vorne kein Platz für den Motor, weil dort Beine und Füße sind. Die Lenkung braucht auch noch etwas Platz und es ist eine Sache des Gewichts. Der Formel 1 Wagen könnte von der Aerodynamik her an der Decke fahren.

Ich glaube... ein Formel 1 Fahrzeug mit Frontantrieb wäre nach der Fertigstellung ein Trecker.
Aus technischen Gründen geht`s halt nicht!

Bernd W... aus LE ツ2009-12-17T14:50:43Z

Das hat was mit dem Schwerpunkt des Wagens zu tun. Die größte Last bzw. Gewicht liegt auf den Hinterachse. Da bietet es sich an den Antrieb auf die Hinterräder zu bringen denn nur so kann das Gefährt optimal beschleunigen.

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