Wieso steigt der Benzinverbrauch rapid wenn man über 150 fährt?

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Ganz einfach.. Je höher die Drehzahl eines Motors ist, um so höher ist die Kraftaufwendung und somit auch der Benzinverbrauch....Mehr anzeigen

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um so mehr du aufs gas drückst, um so mehr benzin oder diesel wird eingespritzt, und um so schneller ist die abfolge im motor = höher verbrauch...Mehr anzeigen

Der Benzinverbrauch steigt nicht plötzlich an. Mathematisch gesehen ist es eher so, dass der Luftwiderstand bei der Fahrt mit zunehmender Geschwindigkeit quadratisch ansteigt. Es besteht also kein linearer Zusammenhang beider Größen, wie man es vielleicht vermuten möchte. Deshalb steigt der Spritverbrauch genausowenig linear mit der Geschwindigkeit an. Der Fahrwiderstand, der überwunden werden muss, wird von diesem quadratischen Anstieg dominiert. Es gibt also keinen irgendwie gearteten Schwellenwert in der Geschwindigkeit, den man nicht übersteigen sollte, sondern eher einen empfohlen Geschwindigkeitswert aus okonomischen, okologischen, Sicherheits- , etc. Erwägungen. Ein ganz anderer Aspekt ist, dass man mit ständig hoher Geschwindigkeit, wenn man sie denn halten möchte, bei den gegebenen Verhältnissen auf deutschen Autobahnen gezwungen ist ständig abzubremsen und zu beschleunigen. Im schlimmsten Fall sind das dann permanente Beschleunigungs- und Bremsfahrten, was den Geamtverbrauch stark verschlechtert. Eine Geschwindigkeit konstant fahren zu können ist effizienter, egal welche Endgeschwindigkeit man denn nun wählt. Vielleicht kann da Tempo 150 unter gewissen Verkehrsumständen wirklich die ideale Geschwindigkeit sein. Eine solche Empfehlung zu erstellen dürfte aber schwierig sein. Zu viele Faktoren spielen das eine Rolle. Der Ausbau der Strecke (Anzahl der Fahrstreifen), Tempolimits, Steigungen, an denen sich LKWs Elefantenrennen liefern, die Auslastung der Autobahn (Anzahl der Fahrzeuge), die Geschwindigkeit der anderen Verkehrsteilnehmer, Witterungsverhältnisse, Baustellen...auf all diese Dinge muss man als Autofahrer eher dynamisch reagieren. Die Fahrsituationen sind also so unterschiedlich, dass man keine allgemeingültige Empfehlung aussprechen kann. Es ist nicht zuletzt auch eine Frage des fahrbahren Untersatzes selbst. Mit einem Smart muss man wahrscheinlich ständig das Gaspedal aufs Bodenblech drücken, um eine Geschwindigkeit von 140km/h zu erzielen, das Beschleunigen nach einem Abbremsvorgang dauert und dauert. Stärker motorisierte Fahrzeuge haben es da natürlich wesentlich leichter, können einem Verkehrsfluss mit dieser Geschwindigkeit wesentlich besser folgen. Außerdem kann der kurze Radstand eines Smarts mit größeren Fahrzeugen und entsprechend größeren Radständen bei hohen Geschwindigkeiten ohnehin nicht mehr mithalten, ist vielleicht sogar lebensgefährlich labil im Fahrverhalten jenseits theoretischer 180km/h....Mehr anzeigen

Aus zwei Gründen:

Zum einen steigt der Luftwiderstand enorm an, und zwar quadratisch. bei 140 km/h ist er doppelt so hoch wie bei 100 km/h, bei 200 schon viermal so hoch. Der Motor muss also deutlich mehr Leistung produzieren, um den Luftwiderstand zu überwinden.

Zum anderen produziert der Motor die erforderliche Leistung bei höheren Drehzahlen wesentlich uneffizienter als bei niedrigeren Drehzahlen. Leider sind die Pkw-Getriebe so übersetzt, dass bei höheren Geschwindigkeiten selbst im höchsten Gang unrentable Drehzahlen laufen. Bei meinem Pkw dreht der Motor bei 140 km/h etwa 3000 Umdrehungen. Hätte ich noch einen oder zwei weitere Gänge, könnte ich bei 2000 Umdrehungen fahren. Dann würde der Motor immer noch genug Leistung zum Überwinden der Fahrwiderstände produzieren, wäre aber wesentlich sparsamer.

Bei Nutzfahrzeugen hat man das so gemacht. Ein 40-Tonnen-Fernverkehrslastzug verbraucht etwa 35 Liter auf 100 Kilometer. Auf das Gewicht eines Autos runtergerechnet macht das etwa 1 Liter/100 km! Das schaffe ich mit einem Pkw noch nicht einmal, wenn ich mit 80 km/h auf der Autobahn herumtuckere....Mehr anzeigen