Wofür brauche ich ein NDB?
in der Luftfahrt gibt es doch schon ILS, wofür dann noch die NDB´s?
in der Luftfahrt gibt es doch schon ILS, wofür dann noch die NDB´s?
Loewe-36
Beste Antwort
NDB steht für Non Directional Beacon, d.h. ungerichtetes Funkfeuer.
Früher wurden sie zur Streckennavigation genutzt, in Westeuropa werden sie nach und nach abgebaut, in Osteuropa dienen sie aber noch der Routenführung, und sind dort auch wesentlich leistungsstärker.
Zusätzlich haben viele Plätze noch (wieder besonders in Osteuropa) Anflugverfahren, sogenannte "NON-Precision Approaches", die ausschließlich auf diesen Funkfeuern basieren.
Mit einem Empfangsgerät peilt man diese Sender an und kann damit seine Position bestimmen. Da aber keine Entfernungsberechnung möglich ist, benötigt man ein etwas komplizierteres Verfahren mit Zeit, Kurs und Geschwindigkeit, um die Position halbwegs genau festlegen zu können (oder eine Kreuzpeilung zweier NDBs). Für die heutige Navigation im Luftverkehr sind diese Verfahren aufgrund des dichten Verkehrs zu ungenau und werden in wenigen Jahren ganz verschwinden, so wie vor gut 10 Jahren die Langstreckennaviagtion mit Ultra-langen Frequenzen.
Herr Scholz
Ungerichtetes Funkfeuer, veraltet, wird zugunsten von VOR und GPS mehr und mehr abgeschaltet. Als Streckennavigation gibt es sie gar nicht mehr, auÃer als "outer Marker" in der Linie des Endanflugs zehn Meilen vor der Schwelle der Rollbahnen. Navigation mit NDB ist allerdings noch Teil der Pilotenausbildung.
Oliver J
Ja, die NDBs sind schon recht veraltet. Aber mit denen hat die Flugnavigation begonnen.
Dann kamen die VORs in verschiedenen Ausfuehrungen, die machten die Navigation genauer und einfacher und schliesslich machte das GPS Navigation zum Kinderspiel.
Wenn aber das GPS ausfaellt, hat man immer noch ein Backup.
Die NDBs helfen, den Airport zu finden, das ILS dient zur Landung und hat eine kurze Reichweite.
Marko H
Diese NDB´s(Non-Dircetional Beacon) sind ungerichtete Funkfeuer die neben VOR/DME für die Navigation genutzt und im Radiokompass(ADF) angezeigt werden. Sollten die heute üblichen Systeme wie VOR/DME oder GPS ausfallen kann man so mit Hilfe der NDB`s weiter navigieren. Aber auch als Marker für den ILS-Anflug werden diese NDB´s verwendet.